耐候试验箱系列
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QS-CCT系列 循环腐蚀试验箱 应用于模拟自然环境腐蚀 |
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循环腐蚀测试的目的是再现户外腐蚀环境的腐蚀类型。 CCT测试把样品暴露于一系列不同条件的循环环境中。QS-CCT系列试验箱可进行7种标准试验：盐雾、干燥、湿润、恒温、静置、盐水冲淋和恒温恒湿。通过编程以上模式可以任意排列，并自动循环。 |
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特点 ·主体结构采用不锈钢+工程塑料，耐腐蚀，承重性好 ·测试箱双层结构，内箱使用耐高温、高强度CPVC ·样件平台框架式加强设计，承重高达500Kg ·箱盖使用双气缸驱动，自动升降；开启角度高达85°，方便大样件吊装取放 ·箱盖配备大面积透明观察窗，便于观察测试样件 ·双盐雾扩散塔，保测试箱内汽雾更好的分布 ·雾化喷嘴材料为氟聚合物，耐高温，耐腐蚀；喷嘴雾化精细，防结晶 ·不同模式组合的测试流程可自定义，满足各种测试需求 ·12‘触控式IPC，操作简易，并配置USB和Ethernet接口，方便数据记录传输 ·多重安全保护 |
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系统设计 |
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模式—盐雾 — 通过耐腐蚀泵将储液箱的腐蚀溶液输送至平衡桶，平衡桶与喷嘴的吸液面保持等液位 — 压缩空气经过饱和桶湿润后通往喷嘴 — 喷嘴将腐蚀溶液雾化成腐蚀性汽雾，腐蚀性汽雾通过扩散塔后均匀分布在测试箱内 — 扩散塔依据ISO 9227和ASTM B 117设计，用以保汽雾分布均匀性；测试箱内左右各设置了一组扩散塔，保大测试箱容积时的均匀稳定 — 箱盖双层设计，配有大面积观察窗；内层采用CPVC材质，光滑、耐腐蚀且耐高温；箱盖角度依据ASTM B 117设计，保汽雾形成水滴后不会滴落在测试箱 — 通过蒸汽输送至测试箱来保持箱内的温度稳定在设定值 — 盐雾模式结束后，设备会自动启动排气模式，以避免盐雾对设备和环境的影响 |
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— 测试箱温度： RT+5℃ ~ 50℃ — 测试箱温度分布偏差： ±2℃ — 测试箱温度波动： ±0.5℃ — 饱和桶温度： RT+5℃ ~ 75℃ — 饱和桶温度波动： ±0.5℃ — 饱和桶压力范围：29 kPa~ 196 kPa — 测试箱、饱和桶温度分辨率： 0.1℃ — 沉降量（任意位置）（ASTM B117 / ISO 9227）: 连续测量16h，1.5 ml/h ± 0.5 ml/h |
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系统设计 |
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模式—干燥 — 新风阀打开，排风阀打开，隔离阀打开，切换阀关闭 — 测试箱进风口设置有隔离阀，防止测试箱内的腐蚀性汽雾扩散至风道 — 鼓风机将经过加热器加热的箱外空气输送入测试箱内，由此在测试箱内形成低湿环境，使样件干燥 — PID控制空气加热器可保持设定的箱内温度 — 箱内温度：RT+5℃ ~ 75℃ — 测试箱温度分布偏差： ±2℃ — 测试箱温度波动： ±0.5℃ — 测试箱温度分辨率： 0.1℃
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系统设计 |
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模式—湿润 — 通过将热的水蒸汽输送至测试箱保持箱内95% ~ 100的相对湿度 — PID控制蒸汽发生器的加热器可保持设定的箱内温度 — 蒸汽发生器须使用去离子水 — 箱内温度：35℃ ~ 70℃ — 测试箱温度分布偏差： ±2℃ — 测试箱温度波动： ±0.5℃ — 测试箱温度分辨率： 0.1℃ |
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模式—静置 — 测试箱盖打开，使样件暴露于实验室环境中 — 测试箱温度为实验室温度，测试箱湿度为实验室湿度 — 如果前序模式为盐雾、盐水冲淋或湿润，在打开箱盖前，设备会自动启动排风模式，避免测试箱内的汽雾污染实验室。排风模式类似于干燥模式，此时空气加热器不启动 |
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系统设计 |
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模式—恒温恒湿 — 切换阀打开，隔离阀打开，新风阀关闭，排风阀关闭，测试箱处于内循环模式 — 空气加热器的作用是加热，蒸发器的作用是降温和除湿，加湿器的作用是加热和加湿 — 两组独立PID分别控制空气加热器和加湿器，压缩机冷媒阀定速控制，实现测试箱内相对湿度和温度保持在设定值 — 箱内温度：15℃ ~ 75℃ — 测试箱温度分布偏差： ±2℃ — 测试箱温度波动： ±0.5℃ — 箱内湿度：20% RH ~ 95% RH — 测试箱湿度分布偏差： ±5% RH — 测试箱温度波动： ±2% RH — 如果前序模式为盐雾或盐水冲淋，在开始此模式前，设备会自动启动排风模式，避免测试箱内的汽雾污染风道元件。排风模式类似于干燥模式，此时空气加热器不启动
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系统设计 |
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模式—恒温 — 恒温模式与恒温恒湿模式的区别在于不控制湿度，与干燥模式的区别在于可以使箱内温度低于环境温度 — 箱内温度： 15℃ ~ 75℃ — 测试箱温度分布偏差： ±2℃ — 测试箱温度波动： ±0.5℃ — 如果前序模式为盐雾或盐水冲淋，在开始此模式前，设备会自动启动排风模式，避免测试箱内的汽雾污染风道元件。排风模式类似于干燥模式，此时空气加热器不启动 |
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模式—冲淋 — 冲淋功能用于某些汽车腐蚀试验规范，如GMW3172-9.4.8 — 溶液通过耐腐蚀泵输送至特别固定的喷嘴，均匀地冲淋到样件上；流量可调节 — 喷嘴安装在喷管上，使用喷雾功能时可方便地拆卸，防止喷嘴堵塞 — 相比喷雾功能下被雾化的液雾，喷淋液滴更大、流速更高 — 冲淋后的溶液不作回收重复利用 — 冲淋模式结束后，设备会自动启动排气模式，以避免盐雾对设备和环境的影响 — 可选配摆动喷淋，以适应某些标准如Ford CETP 00.00-L-467 — 可订购300L自动补溶液系统，保喷淋模式时足够的溶液，无需操作员反复添加 |
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优越的设备性能
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— JASO M 610 — 要求：
— 实际：
说明：设备也满足Nissan CCT-1标准，其与JASO M 610区别仅在于持续时间 |
优越的设备性能
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— 湿润
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— 沉降量
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简洁易用的操作 |
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状态监控 |
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实时曲线 |
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程序设定 |
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历史曲线 |
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设计与技术参数 |
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型号 |
QS-CCT-720 |
QS-CCT-1200 |
QS-CCT-1650 |
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测试腔体积（未计箱盖） |
720L |
1200L |
1650L |
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测试腔尺寸（未计箱盖） W×D×H (mm) |
1200 × 800 × 750 |
1600 × 1000 × 750 |
2000 × 1000 × 750 |
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外形尺寸 W×D×H(mm) |
2200 × 1500 × 1450 |
2600 × 1700 × 1500 |
3000 × 1700 × 1500 |
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样品架承重 |
300 Kg |
400 Kg |
500 Kg |
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箱盖开启角度 |
85° |
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箱体材质 |
内箱CPVC，外箱PVC，底座SUS304 |
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储液箱容量 |
80L |
100L |
100L |
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温度指标 |
范围：15℃ ~ 75℃，分布偏差：<±2℃，波动度：<±0.5℃ |
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湿度指标 |
范围：20% RH ~ 98%RH，分布偏差：<±5% RH，波动度：<±2% RH |
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控制系统 |
触控式IPC+ PLC（带PID控制模块） |
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数据存储与导出 |
USB接口，数据CSV格式 |
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扩展通信 |
TCP/IP或RS485 |
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电源供应 |
380V AC，50Hz，3/N/PE |
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大功率 |
10kW |
15kW |
18kW |
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电源连接 |
CEE航空插头，32A，电缆长度5m |
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去离子水供应 |
0.3bar ~ 3.0 bar，10x6.5mm PU快插，10L/min |
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压缩空气供应 |
洁净干燥无油，3.0bar ~ 6.0 bar，100L/min，10x6.5mm PU快插 |
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设备排气 |
PVC管，DN100 |
PVC管，DN150 |
PVC管，DN150 |
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设备排水 |
DN25不锈钢接头 |
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测试孔1 |
2个，Φ100mm |
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设备噪音 |
≤65dB |
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使用环境 |
温度18℃ ~ 25℃，湿度<85% RH |
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安全保护 |
·电源相序保护 ·循环风机过载保护 ·加热器漏电保护 ·加热器超温保护 ·压缩机过载保护 ·压缩机低压保护 ·压缩机高压保护 |
·压缩空气低压报警 ·储液箱低液位报警 ·饱和桶低液位报警 ·加湿桶超温保护 ·加湿桶低液位报警 ·湿球杯低液位报警 ·报警未消除禁止启动 |
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·可定制更大尺寸的测试孔或多个测试孔
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适用的测试标准 |
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测试标准 |
盐雾 |
湿润 |
干燥 |
自然风干 |
恒温恒湿 |
喷淋 |
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BOSCH N42AP 226 |
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BMW AA0324 |
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Ford CETP 00.00-L-467 * |
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GB/T 10125 |
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GB/T 2423.17 |
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GB/T 2423.18 |
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GMW 14872 * |
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GMW 3172-9.4.7 |
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GMW 3172-9.4.8* |
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IEC 60068-2-11 |
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IEC 60068-2-52 |
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ISO 16750-4 |
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ISO 3769 |
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ISO 9227 |
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JASO M610 |
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Nissan CCT-1 |
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SAE J2334 |
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SCANIA STD4319 * |
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VW 80000 |
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VW PV1210 |
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Volvo VCS 1047 * |
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Volvo VCS 1449 * |
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适用的测试标准
设备尺寸与安装
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